JR九州の駅無人化問題とは？移動の自由とバリアフリー化への影響を徹底解説？JR九州の無人駅化と障害者の移動の自由を巡る問題

本日は、JR九州の無人化問題を巡る訴訟と、それに関連する様々な取り組みについて、詳しく見ていきましょう。

無人化の波紋：JR九州と移動の自由を巡る訴訟

本章では、JR九州の無人化計画に対する訴訟の詳細と、原告側の主張を整理します。

移動の自由奪われた」車椅子の原告、吉田さんが訴え駅無人化訴訟・初弁論

公開日:2021/03/06

✅ JR九州の駅無人化計画に対し、障害者の移動の自由を妨げられているとして、車椅子利用者の男女3人が損害賠償を求める訴訟を起こした。

✅ 原告は駅員による補助を必要とする車椅子利用者であり、JR九州の遠隔操作システム導入による無人化で移動に支障が生じていると主張している。

✅ 第1回口頭弁論では原告が精神的苦痛を訴え、JR九州側は争う姿勢を示した。

さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20210204/k00/00m/040/205000c

障害を持つ方の移動の自由を阻害するとして、法的措置が取られている状況は、非常に重要な問題です。

JR九州側の対応と今後の展開に注目したいと思います。

全国で無人駅が増加する中、JR九州は経営効率化のため、駅の無人化を進めています。

これに対し、車いす利用者の移動の自由を巡る訴訟が提起されました。

大分市の吉田春美さんらは、駅員による介助が必要な状況下で、事前の連絡を求めるJR九州の対応は差別にあたると主張。

憲法で保障される移動の自由の侵害、障害者差別解消法が求める合理的配慮の欠如を訴えています。

原告側は、公共性の高いJR九州が十分な理由なくサービスの提供を止めるべきではないと指摘し、無人化が赤字路線の廃止につながる可能性を懸念しています。

これは、他人事じゃないですね。僕もたまに地方の駅を利用しますが、無人駅で困った経験があります。合理的配慮って言葉はよく聞くけど、具体的にどうすればいいのか、もっと議論が進むべきだと思います。

JR九州の対応と経営状況の現実

本章では、JR九州の経営状況と、無人化を進める背景にある事情を解説します。

コロナ禍脱しても元に戻らない輸送人員九州社長「一番の課題」：朝日新聞

公開日:2024/05/09

✅ JR九州の2024年3月期決算は、コロナ禍からの回復により3年連続の増収増益となり、売上高、営業利益、純利益も増加した。

✅ 鉄道旅客、ホテル、小売りの収入が増加し、中核の鉄道事業も売上高、営業利益ともに大幅に伸びたが、コロナ前の水準には達していない。

✅ リモートワークの定着などにより輸送人員はコロナ前の約94%にとどまり、今後の鉄道運営が課題となっている。

さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASS593C65S59ULFA00JM.html

経営効率化の必要性と、障害者への配慮という二つの側面の間で、企業はどのようにバランスを取るべきか。

難しい問題ですが、JR九州の今後の対応を注視する必要があります。

一方、JR九州は、長期的な交通ネットワークの維持のためには効率的な運営が必要であり、スマートサポートステーション（SSS）の導入など、遠隔でのサポート体制を構築しています。

しかし、ローカル線の赤字や豪雨被害による復旧断念もあり、厳しい経営状況も背景にあります。

JR九州は、事前の連絡を求めているものの、当日の申し込みにも可能な限り対応するなど、柔軟な姿勢を示しています。

この問題は、効率化と公共性、合理的配慮と経営状況のバランスという、現代社会が抱える課題を浮き彫りにしています。

えー、JR九州って儲かってるんだ！無人化はコストカットのためってイメージだったから、ちょっと意外。でも、リモートワークで利用者が減ってるってのは、他の鉄道会社も同じ悩みなんだろうね。うちの会社もリモート推奨だし。